O novo túnel de base de São Gotardo

O novo túnel de base de São Gotardo

A inauguração do novo túnel de base de São Gotardo está próxima e dá direito a viagens grátis

Em 1882 foi inaugurado o troço ferroviário de S. Gotardo, com o objectivo de melhorar as ligações entre o Norte e o Sul da Europa. Mais de um século depois, em 1992, os suíços acabariam por votar em referendo uma nova travessia alpina.

O segundo túnel e também o mais longo e profundo túnel ferroviário do mundo está a ser construído, são mais de 17 anos de obras para construir 57 quilómetros de comprimento e 2,3 quilómetros de profundidade.

Este fará a ligação entre Erstfeld, no cantão de Uri, a Bodio, no cantão de Ticino. A viagem terá a duração de 20 minutos, viagem essa que de carro demora cerca de uma hora.

O novo troço permitirá, além de uma maior proximidade entre as diferentes regiões culturais e linguísticas, que viajantes de outros países encurtem o seu período de deslocações entre países como Itália, Alemanha e os Países Baixos.

By Hannes Ortlieb, via Wikimedia Commons

O percurso por si só será uma atracão turística, quer pela paisagem, quer pelos mitos e histórias que envolvem aquela região. Já havíamos desvendado alguns aqui.

A obra será inaugurada no inicio de Junho, com uma festa que conterá com diversas iniciativas, de entre as quais, a oferta de bilhetes de comboio. Nos dias 4 e 5 de Junho irão circular os primeiros comboios.


Por Portugal também se inauguram túneis, foi no passado sábado inaugurado o Túnel do Marão. Este bem mais pequeno, com quase seis quilómetros liga Amarante a Vila Real e é considerado o maior túnel rodoviário da Península Ibérica.. E quem lá passa terá de pagar 1,95€ (Veículos de classe 1).

Tunel do Marão

O Túnel do Marão é uma alternativa ao IP4, uma estrada com traçado de montanha, com subidas e descidas acentuadas, que já foi palco de muitos e graves acidentes.